（文/张家栋 编辑/高莘）

截至6月14日，多家涉及被欧盟附件关税的中国车企给予回应。

6月12日，被归类于21%加税额度的蔚来汽车率先表示，增收关税将阻碍全球电动车的正常贸易，这与环保、减排和可持续发展的全球目标背道而驰。同时，蔚来不会因保护主义而动摇公司在全球市场长远发展的决心。在欧洲将继续服务好蔚来用户，并积极开拓更多的国家市场。对于欧盟的政策，蔚来将持续关注、评估，并根据进展调整商业计划。

6月13日，更多中国车企也加入发声的队列中。

上汽集团于当日午间通过多渠道对外公布《关于欧盟委员会反补贴税决定的公开声明》，上汽在声明中称，集团对欧委会的决定深感遗憾，相关措施不仅违背了市场经济原则和国际贸易规则，甚至可能对全球汽车产业链的稳定和中欧经贸合作产生较大不利影响。上汽集团呼吁欧委会慎重考虑其决定，并与包括中国在内的全球汽车产业伙伴进行建设性的对话，共同寻找促进公平竞争和可持续发展的解决方案。

图源：吉利汽车

6月13日晚，吉利控股集团也在社交媒体发布《吉利控股集团关于欧盟委员会披露临时反补贴税率的声明》，该声明称，吉利控股对此表示非常失望，欧委会对中国电动汽车加税是错误决策，该行为不仅将损害欧洲利益，同时也会阻碍中欧经贸发展。吉利控股将密切关注欧委会相关决定，继续就此事与相关方跟进，采取必要措施，维护自身合法权益和全球用户利益。

图源：上汽名爵

就在吉利发出声明后不久，上汽旗下MG名爵品牌也跟进发布《MG品牌关于欧盟对中国新能源汽车加征临时关税的声明》。名爵在声明中强调了入欧关税合计比例达到48.1%，对于欧盟方面不合理的贸易保护壁垒与不公平的市场区别对待，深感惊讶并坚决反对。

名爵还称，中国汽车产业崛起并参与全球竞争，是数代中国汽车人开放、学习、合作、拼搏和长期努力的结果。中国汽车持续发展并惠及全球消费者的历史趋势不会改变。

此外，自欧委会宣布加税至今，部分涉及加税的中国企业高管也对欧盟调查结果做出回复。

据路透社报道，日前，奇瑞汽车副总裁兼欧洲业务总裁张建表示，欧盟即将实施的关税政策虽然会对公司进口业务造成一定影响，但奇瑞汽车在欧洲的生产计划将有助于抵消这一影响。他强调本地生产“应该有助于我们减轻关税的一些影响”。张建还表示，预计今年年底前西班牙巴塞罗那工厂的生产规模将不足以满足奇瑞在欧洲的中长期计划。因此，公司正在考虑在欧洲建立第二个工厂，以进一步扩大生产能力和市场份额。